今天已是第二次和任俊杰老人坐在一起，对面这位已经75岁，脸上布满皱纹，满嘴掉的只剩下几颗牙的新西兰道班班长，却是满脸红润，精神矍铄，谈笑风生，丝毫找不到几十年劳作的辛苦。在说明要寻找道班老故事的意图后，老人显然很亢奋，话匣子由新西兰道班说开。
“新西兰道班建于1966年，我是1974年调任该班班长，到1980年7月撤掉，共有11年时间。那时一些老伙计如李沙有、高天厚、田忠民、种茂庐、贾晓民、任传祥、王佩新、马凤才，如今在世的只剩下了四个人”。说到此时，我能感觉到老人嗓音的哽咽。“那几年，我们8个人用养路工人四件宝——架子车、洋镐、铁锨和扫帚，养护永寿永坪至麟游县界12.8公里的砂石路，一月除过两天休假外，其余时间都在路上，雨天上路巡查排水，雪天上路除雪保畅，雷打不动。早上七点半每人喝碗玉米糊糊、揣两个混合面做的馒头上路。由于养护砂石路，主要任务是取土、填砂石、平路肩、补坑槽等，工作量大，早上的稀饭不耐饥，到中午休息时，两个馒头根本填不饱。下午还要继续干活，大家只好忍着，实在饿得撑不住了，有时只好偷吃”。

“偷吃”
说到偷吃，老人不好意思地摸摸头，哈哈大笑，很难为情地讲出当年自己这段难忘经历。“上世纪七十年代有几年，国家食粮紧张，给我们供应的粗粮细粮不够吃，有一次在路上加宽路肩，中午饿了，有人出主意偷路边百姓种的没有成熟的玉米。当然也不能掰下来，要有窍门，我们几个年轻人麻利地把嫩玉米外皮剥开，几口啃掉带有新鲜面气的玉米粒，完事后又把玉米皮合上，如此这般一口气啃掉了十几个嫩玉米棒子，填饱肚子后立马心满意足回到路上。
等到玉米成熟了，好端端的玉米却不见颗粒，只留下发黑的玉米芯包在鲜绿的外衣内，主人家捉摸不透，“野猪吃的，玉米秆没有倒，老鼠吃的，玉米皮好着呢”。我们都担心生玉米会吃坏肚子，老人却说：“当时我们的胃就像搅拌机，特别结实，吃啥都会消化的。当然，吃了人家的粮食，只有好好工作，把路修好修平，方便大伙出行安全平坦，也是对人家一种无形的补偿，谁让那年月生活艰苦呢”。老班长说着叹了口气。当然，也有很多人对咱们道工的工作很认可，可谓“鱼水情”啊。

“鱼水情”
“起初，别人真的看不起养路人，嫌弃拿铁锨、抡洋镐的，认为咱们都是‘溜羊沟’，有啥前途，要么就是认为我们犯了啥错误在公路上劳改呢。但咱自己明白，咱是在干为别人出行方便的事，积德行善，所以公路边的群众和过往司机都对咱非常理解，甚至有点感激”。说到此处，老人的表情流露出一丝自豪。“由于修养砂石路需要用土，有时为了赶工期，只好在路边群众的田地里取土，当然是没有种庄稼的闲地。往往群众都会大手一挥，用吧用吧，地里还怕缺土，何况把土用在路上，踩在大家脚下，也是一种功德。这种时候我们心里就特别踏实。”老班长顿了顿，喝口水，迫不及待地继续讲。“过往司机都对咱们的道工看得起，在人家心中咱们就是为他们修路的人，往往司机们问个路，车坏了帮忙推车，修车递个零件，都是养路过程中的举手之劳。得到的回报就是，司机把车上拉的蔬菜、水果愣往你怀里塞。有时，道班灶上菜完了，就托人家过路司机到甘肃平凉捎一袋土豆，给钱肯定是不要的。下次回来，人家司机指定会把个大饱圆的土豆卸到你脚下，潇洒一挥手走了，弄得咱还不好意思。所以，在咱黑天白夜的工作中，总会想着这些群众和司机的好处，觉得把路修不平养不好，都对不住人家的热情和好心。就像大家常说的军民鱼水情一样，咱养路工人其实和群众司机也是‘鱼水情’的关系……”对老人这种鱼水情的说法，我们在座几位年轻的公路人都深表赞同。
2010年，在新西兰道班旧址——咸阳公路管理局第一个青工教育基地揭牌仪式上，老人站在曾经工作过十一个年头，如今只剩下三孔旧窑洞的道班旧址前，心潮澎湃。向参加仪式的青年公路职工讲述三四十年前的记忆，面对已是今非昔比的沥青路面和水泥路肩，平整顺适的新西兰路（省道306线永平段），激动地说：“我现在虽然七十多啦，可眼不花耳不聋，面对你们这些年轻人，我不会服输，如果国家能再给一次机会，我还会继续回到公路上，再干它几年没问题”。