沥青路面具有行车平稳、舒适、噪音低、养护维修方便、可以再生利用等特点，广泛应用于各类公路、城市道路和高速公路，其施工质量直接影响到行车的舒适度和安全性。

沥青路面结构是由沥青作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的，具备承载能力高、抗疲劳性好、高温稳定性、低温抗裂性、表面抗滑性等优点。

常见的沥青路面质量通病有裂缝、车辙、松散、表面磨光、平整度差坑槽等。

01裂缝

路面出现横向、纵向或者不规则等裂缝，裂缝或短小细微，或纵横向长距离分裂。

预防措施：

1）严把沥青混合料进场原材质量关，凡是沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，必须退货并通知生产厂家，同时及时报告。

2）严格控制摊铺和碾压时沥青混合料温度，现场工序衔接组织必须紧密，大风和降雨天气禁止摊铺和碾压。

3）必须通过试铺碾压确定沥青混合料的松铺系数，应掌握好沥青混合料的摊铺厚度，使其符合沥青混合料设计厚度意向松铺系数。

4）宜采用全路宽多机全幅摊铺，以减少纵向分幅冷接茬。

02车辙

路面在车辆荷载反复作用下结构发生变形累积而形成的一种常见病害。

预防措施：

1）改善沥青混合料级配，采用较多的粗骨料，增强沥青与集料的粘附性。

2）采用改性沥青或添加抗剥落剂等新新型改性沥青提高沥青的高温性能和抗变形能力。

3）对于特殊路段如陡坡或重载交通路段进行特殊设计处理

03松散脱皮

沥青面层中的集料颗粒脱落，导致面层剥落，行车不适。主要成因是沥青含量偏少、施工温度低和集料含泥量超标。

预防措施：

1）严格按照设计的沥青配合比施工。

2）低气温施工时严格控制压实度和空隙率。

3）控制拌合站出场温度，避免油温过高产生老化。

4）严格控制集料含泥量，加强过程抽检频率。

5）对基层松散部分进行压实或者清理重做。

6） 禁止使用酸性骨料。

7）严格控制压实度、空隙率和渗水系数。

8）铺上层前，及时对下层污染彻底清理，使上下层之间有效粘结。

04表面磨光

路面的沥青上泛至表面，形成局部油层，或由于行车作用，矿料磨光，路面形成摩阻值小的光面。

预防措施：

1）控制混合料中沥青的用量，避免沥青过多导致泛油。

2）设计适宜的沥青面层空隙率，提高路面粗糙度，避免因空隙率小导致沥青在高温下膨胀溢出。

3）根据泛油程度不同，在高温季节撒铺不同规格和数量的矿料，撒料时应坚持先粗后细，少撒、勤撒的原则，最后用重锤强行将矿料压入光面。

05平整度差坑槽

在行车作用下，路面骨料局部脱落、出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。

预防措施：

1）严格按规范规定的要求控制沥青混合料的碾压，碾压油温、碾压速度、碾压程序。

2）对填土路基应做到分层超宽碾压，最后削坡，以保证包括路肩在内的全幅路达到要求压实度。

3）安装路缘石时，要加小型夯实机械对里外靠背进行夯实，保证靠背沥青混凝土密实。

4）对边角及有障碍物碾轮压不到的部位，要使用热墩锤、平板振动夯或小型压路机压实。

5）纵横向接茬均需力求使两次摊铺松实厚度一致，碾轮压不到的部位，要有专人进行找平，用热墩锤或 热烙铁，夯烙密实，并同时消除轮迹。