丹凤至豫陕界高速公路是西（安）合（肥）西部大通道的重要组成部分,本项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一西安至合肥公路(简称西合线)的重要组成路段，也是上海至武威国家重点干线公路组成部分，拟建公路项目是在建丹凤至商州高速公路的向东延伸段。它的建设可显著改善西安与我国中东部地区的交通条件，对尽早形成以西安为中心、横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的主骨架公路网产生积极作用，同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。
　　本项目路线总体为西北偏东南走向。起于商南县马安石（在建的上海至武威国家重点干线公路内乡至西坪(豫陕界)高速公路的终点），经三角池、竹林关、太吉河，止于丹凤县老君殿南（在建的陕西境丹凤至商州高速公路的起点）。
　　全线共设特大桥12818.08米/14座（以下按双幅计）、大桥24233.09米/85座、中桥895.63米/15座、小桥235.02米/9座，桥梁总长度为39.182公里，涵洞60道；连拱隧道325米/1座、分离式隧道11647米/31座，隧道总长度为11.972公里，桥隧总长为51.154公里，占路线长度的55.94％。互通式立交4处，分别为商南（三角池）、过凤楼、太吉河（金丝峡）、竹林关，预留月日滩互通式立交；设分离式立交16处(大桥兼12处)，通道79道(大桥兼47处)，服务区2处、停车区1处、主线收费站l处、匝道收费站4处、养护工区1处(与过风楼匝道收费站合建)、公共汽车停靠站3处。
　　本项目路线长度91.443公里，采用四车道标准建设，其中商南县马安石至竹林关段63.018公里，设计车速100公里/小时，路基宽度26米；竹林关至丹凤县老君殿南28.435公里，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，其它指标按现行规范执行。
　　本项目同步实施商南互通立交连接线6.25公里、金丝峡老路改造工程17公里。其中商南互通立交连接线采用二级公路标准建设，金丝峡老路改造工程采用三级公路标准建设。
　　本项目初步设计总概算为64.74亿元，其中含有交通部专项基金7.55亿元，作为国家投入的资本金。
本项目已于2005.10开工建设，总工期4年。