刘胜利委员：

您提出的《关于将连霍高速宝鸡过境段改为城市快速道路的提案》（第535号）收悉。现答复如下：

一、连霍高速宝鸡过境段基本情况

连霍高速东起连云港、西接中哈边境霍尔果斯口岸，是国家高速公路“十字”骨架网中重要的东西向大通道，也是我国最早规划的“五纵七横”国道主干线之一，在国家和我省高速公路网中具有极其重要的地位。也为西安、咸阳、宝鸡等沿线地区的经济发展起到了极大的促进作用，取得了良好的社会效益。

连霍高速西安至宝鸡段、宝鸡至牛背段分别于1995年12月、2009年9月建成通车，由陕西省高速公路建设集团公司按照“贷款修路、收费还贷”模式筹资建设。随着该段公路交通量的迅猛增长，原有的通行能力已无法满足快速增长的车流量需求。2011年2月，国家发改委以发改基础〔2011〕412号文正式批复了西宝高速公路改扩建工程，其中，阿房宫经兴平至虢镇东段扩建为双向八车道，宝鸡过境段为新建双向六车道，在石咀头与现宝牛高速公路相接，可研报告中明确新建路段与原四车道高速公路共同实现连霍高速宝鸡过境功能。

2012年6月，宝鸡市提出对原国家批复的凉泉至石咀头段约4公里路段路线方案进行调整，将宝鸡过境段由凉泉向西延伸至苟家岭的建设方案。为推进宝鸡城市建设步伐，促进宝鸡经济社会发展，经宝鸡市与我厅多次协商沟通，并向省政府汇报后，同意立项建设宝鸡过境公路凉泉至苟家岭段。目前该项目已开工建设，将于2018年底建成通车。

您在《建议》中所指出的连霍高速宝鸡过境段，实际是指西宝高速公路K1223+750-K1235+233段，全长16.359公里（含4.876公里长链），目前设宝鸡、姜城、宝鸡西收费站和宝鸡西服务区（主区）。

二、宝鸡过境段改为城市快速干道尚不具备条件

宝鸡过境线是《国家公路网线位规划》（交规划发〔2015〕16号）中的国家高速公路连霍线的重要组成路段。现有的宝鸡过境布局方案，是在保留已有的四车道过境线的基础上，在南侧再新建六车道的新过境线。在新的过境线建成之后，可通过适当的交通诱导，使新过境线重点保证过境交通的高效顺畅，原有过境线重点与城市发展紧密结合，更有效地引导宝鸡城区车辆快速进入高速路网，促进宝鸡市区发展。该方案在前期工作中，进行了大量的研究论证，并与宝鸡市进行了反复沟通对接，与宝鸡的城市规划紧密结合，是目前实现快速过境和集散城区交通最有效的过境方案。若将原宝鸡过境高速公路改为城市道路，宝鸡过境段仅有的双向六车道高速公路将不能满足通行需求。且目前尚有较大数额的银行借款需要利用收费还贷偿还。因此，宝鸡过境段暂不宜改为城市快速道路。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2018年4月26日