王卫民委员：

您提出的《关于西临高速西安绕城高速入口扩展的建议》（第443号）收悉。现答复如下：

西安绕城高速于2003年建成通车，承担着我省高速路网枢纽转换和西安市城市出入口的重要功能，随着运营年限增长和社会经济快速发展，西安绕城高速区域路网交通流量不断增长，目前已远超设计流量，交通保畅压力巨大，尤其是节假日、上下班高峰期时段性拥堵明显。

针对您提出的西临高速西安绕城高速入口扩展的建议，我们高度重视，经详细勘查和可行性研究分析后认为，受现场条件、路网运行和交通组织等因素限制，此处目前尚不具备改扩建条件。我们将协同公安交警部门加强交通疏导管理工作，保障该路段有序、畅通。后期待西安南、北环线高速全线贯通，将有效缓解西安绕城高速交通压力，我们将再次针对该路段改扩建问题进行论证研究。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2019年4月26日

关于西临高速西安绕城高速入口扩展的建议

西临高速西安绕城高速入口只有两个车道，而西临高速，也就是连霍高速车流量很大，是西安以东地区进入西安的必经之路。所以，西临高速西安绕城高速入口非常繁忙，压力很大。正常时间段还好，但有几个特殊时间段，西临高速西安绕城高速入口就远远满足不了，堵车严重。一，节假日的任何时间段；二，下午大概5:00——8:00时间段；三，节假日下午5:00——8:00时间段，这个时间段堵车尤其严重，三车道（应急车道往往被占用）排队几乎到临潼，排队时间往往在一到两个小时，甚至更长。究其原因，主要有四条：一，连霍高速进入西安的车流量大；二，入口窄小，只有两个车道；三，入口后很快又分为两个分口——北绕城和东绕城，不熟悉路的车辆往往在分路口犹豫，影响后面车辆正常速度通过；四，西临高速西安绕城高速入口处，往往有大量车辆不排队，插队进入绕城高速，造成入口混乱不畅，亦存在安全隐患。

建议：一，入口处提前设置车辆分流；二，西临高速西安绕城高速入口加宽入口车道；三，入口处架设立交。