蔡延利代表：

您提出的《关于协调推进G338府谷过境公路项目建设的建议》（第382号）收悉。现答复如下：

338国道府谷至店塔段一级公路，于2004年建成通车，对神、府煤炭外运起着举足轻重的作用。该公路横穿府谷县城中心而过，给城区造成严重的环境污染、交通拥堵等不良影响，群众反响强烈。为彻底解决338国道府店公路堵车及环境污染问题，改善县城环境，缓解城区道路交通拥堵现状，提高338国道在府谷境内的通行能力和服务水平，加快府谷矿区煤电载能工业快速发展，经我厅努力争取，已将338国道府谷县城过境公路改建工程纳入国家“十三五”规划。下一步，我们将督促地方政府加快推动338国道府谷县城过境公路改建工程前期方案研究工作，积极完善土地等相关手续办理，筹措建设配套资金。

同时,我们将积极协助榆林市、府谷县加强与相邻省份沟通衔接，做好338国道府谷过境公路接线相关事宜，争取在省市县三级政府的共同努力推动下，使338国道府谷县城过境公路改建工程尽快开工建设。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2019年4月29日

关于协调推进G338府谷县城过境公路项目建设的建议

G338府店一级公路作为神木市、府谷县境内煤炭运输的主通道，自2004年10月建成通车以来，为两县区的煤炭外运、经济发展做出了很大的贡献。但是随着我县作为规划的陕北能化建设基地、省级民营经济转型升级试验区和省直管县试点的发展，作为全县煤炭运输主通道的府店一级公路已远远不能满足道路运输的需要，道路原设计日通行能力为4000辆，近几年的实际日通行车辆为15000—20000辆，交通流量严重饱和。由于道路横穿府谷、保德两县城区，形成了过境公路与城市道路混合的交通现状，交通拥堵十分严重，安全环保压力倍增，广大群众反响强烈。特别是2018年8月份，府保黄河二桥被鉴定为四类危桥，采取了交通管制措施以来，交通拥堵情况愈发严重，大量货运车辆滞留我县境内，县域经济转型发展对更高标准交通保障需求与出境交通瓶颈制约之间的矛盾日益凸显，建设G338府谷县城过境公路已势在必行。

建议：

我县近几年积极争取建设G338府谷县城过境公路，先后委托设计部门作出两个方案，分别为南线薛家梁至崇塔跨河方案、中线转龙湾至黑山村方案，其中南线方案（薛家梁至崇塔）：路线起点位于转龙湾收费站以西约6.5公里处孤山镇薛家梁，设互通式立交与府店公路相接，向南经杨家沟村、王家山、张家畔、大沟壕，于崇塔村新建大桥跨沿黄公路及黄河，终点止于山西保德县故城村，路线全长13.7公里，总投资18.1亿元。但因山西省保德县以穿过规划城区不同意实施，现在我县正在按中线方案积极推进，具体情况如下：

中线方案（转龙湾至黑山村）：路线起于府店公路转龙湾收费站西侧1.6公里处与府店公路相接，设尚庄隧道穿山梁后沿木瓜川沟道向北，于桑园梁北拐向东经石塔梁、沙庄、李家峁，经班家塔后向南沿既有环城路布线，经吕家沟，于黑山村新建大桥跨沿黄公路及黄河，终点止于山西保德县铁匠铺村，接保德县朱庙公路。路线全长22公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米，分离式路基宽度12.75米，预算总投资28.8亿元。

目前，我省交通厅已将该条公路列入全省干线公路网规划，但是山西省保德县与我县对接的公路尚未列入规划，现请求省政府及省交通等部门协调两省尽快推进该项目的建设，G338府谷县城过境公路项目如能顺利实施，将从根本上解决我县区域交通拥堵问题，促进晋陕蒙交汇区域经济社会建设融合发展。