刘安民等代表：

你们提出的《关于启动实施黄龙至黄陵高速公路工程的建议》（第445号）收悉。现答复如下：

“十三五”期间，为推动区域能源和旅游等特色产业发展，提升公路应急保障能力，在韩城市的强烈要求下，省交通运输厅协助韩城市采用PPP模式，启动实施了韩城至黄龙高速公路项目。现韩城至黄龙高速公路已开工建设。项目建成通车后，为榆蓝高速与京昆高速增加一条横向联络线，便于陕北煤炭南下东出运输，加强韩城与延安南部区域的联系。

从路网结构来看，以黄龙为中心，南北向有在建延长至黄龙和黄龙至蒲城高速，东西向有在建韩黄高速和G327。目前G327黄龙至洛川段为二级公路，洛川至黄陵段正在按照二级公路技术标准进行改建,待上述项目建成通车后，黄龙可通过榆蓝高速北上延安、南下西安,通过G327西去黄陵。

黄龙至黄陵高速公路目前尚未列入陕西省高速公路网规划，项目暂时不能启动前期工作。现有G327基本与其处于同一走廊。现经黄龙去往黄陵G327的日均交通量仅1600辆小客车/日，区域交通量较小，该项目暂不具备纳入省高速公路网的条件。因此建议待该区域规划路网建成后，根据地方经济社会发展和交通运输需求，再进一步研究黄龙至黄陵高速公路纳入路网规划和建设的必要性和建设时机。

感谢你们对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2019年4月29日

关于启动实施黄龙至黄陵高速公路工程的建议

一、案由

目前我省渭北、延南区域仅有包茂、榆蓝和京昆三条纵向高速公路，该走廊带东西相距分别约48公里、75公里，仅能通过合凤和青兰高速实现快速转换，而这两条横向高速南北相距约70公里，导致三条纵向高速公路走廊带横向联系十分薄弱，路网密度亟待提升。

二、案据

2017年下半年，省交通厅启动了韩城至黄龙高速公路项目，随着国家《关中平原城市群发展规划》的出台，将韩城至黄龙高速延伸至黄陵，顺接包茂高速，可以为包茂、榆蓝和京昆三条纵向高速大通道增加一条横向联络线，使包茂发展带和京昆发展带有效串联，进而促进关中平原城市群一体化协同发展。有利于串联沿线旅游景点，促使区域旅游资源连片式串珠发展，进一步提高陕北、关中地区旅游知名度。有利于加快“三个经济”发展，构建区域综合交通枢纽，充分发挥以韩城、黄龙为中心的高速辐射带动作用，便于陕北乃至中西部地区优势资源向东部地区快捷输出。有利于加快区域扶贫和资源开发，进而加快全面建设小康社会进程。

三、建议

省政府将黄龙至黄陵高速公路工程列入省级高速公路建设计划并启动实施。