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对省十二届政协二次会议第672号提案的答复函

来源: 厅办公室 发布时间: 2019-04-30 22:07:44 点击量: 3684

杨文斌委员:

您提出的《关于支持渭南市中心城市国省干线公路过境交通体系建设的提案》(第672号)收悉。现答复如下:

渭南市主城区南临渭南塬,北面渭河,西接临潼,受到地形、地貌和行政边界的阻隔和限制,310国道、107省道、108省道等多条国省干线公路在渭南主城区穿城而过,随着城市快速发展,现有国省干线公路部分路段已经逐步街道化,既不利于发挥国省干线公路的过境通道功能,又影响了城市道路交通秩序。

为帮助加快推动G310渭南城区过境公路项目实施,经我厅努力争取,已将该项目纳入国家“十三五”规划储备项目,并已组织完成该项目工可研审查。待项目取得工可研批复后,我们将根据国家相关政策,积极争取补助资金支持,为项目实施创造条件。另外,我们还将努力争取将渭南城区其他干线公路纳入国家相关规划,为项目争取补助资金,早日实施创造良好条件。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持!

陕西省交通运输厅

2019年4月29日



关于支持渭南市中心城市国省干线公路过境交通体系建设的提案

一、案由

2019年1月8日,渭南市委五届六次全会第二次全体会议提出,渭南要建设关中平原城市群次核心城市的总体目标,要抓好交通次枢纽建设,做好内通和外联两篇文章,一方面加快中心城区过境交通体系建设,另一方面推动区域交通辐射通达能力。

目前,我市中心城区周边有连霍(G30)、西咸北环(G30N)、榆蓝(G65E)3条高速公路和310国道、107省道、108省道、209省道、210省道、313省道6条国省干线公路,干线公路路网比较发达。但是,多条国省干线公路穿越渭南主城区,还存在一些问题。

一是随着中心城市建设的迅速发展,城市建设范围不断扩大,多条国省道城区过境段街道化严重,已逐步转变为城市道路,尤其是310国道、107省道、209省道途经渭南主城区土地开发密集区域,过境交通与城市交通汇集,严重影响了城市道路交通秩序,不利于国省干线公路过境功能的发挥。二是渭南主城区南北两片受渭河阻隔,目前仅有渭富、渭蒲、沙王三座大桥跨越渭河,交通联系不畅,制约组团之间连片发展。三是渭南高新区、经开区的建成区西缘紧邻临潼区,城市向西发展受到限制,主城区西部南北通道建设条件受限。四是主城区南部紧贴南塬,地形复杂,加之受到连霍高速(双线)、西南铁路(双线)、陇海铁路的分割,城市南环线建设条件受限。

二、案据

为了解决渭南中心城市过境交通问题,2018年8月29日,市政府常务会议研究制定了“一轴两环六桥九辐射”的国省干线公路过境交通规划,拟将国省干线公路渭南城区过境段改移至城市规划区外,形成过境公路环线,缓解城市过境交通压力,提高过境交通高效畅通,构建“布局合理,功能明确,便捷高效,服务优质”的过境交通运输系统,实现过境交通不穿城,对外交通快出城,打造关中东部区域性公路交通枢纽。对外辐射周边县、区,形成四通八达的对外交通网络格局;对内可与城市道路体系有机衔接,城区交通出入快速通达,实现内外交通的快速转换。具体路线布局如下:

一轴:将S313扩建为一级公路,引导G310交通量北移,形成新的城区过境交通轴线,带动渭南市经开区与高陵装备工业组团、渭北现代工业组团、阎良航空组团协同联动发展;

两环:即主环和支环。主环由G310渭南南过境、S209渭河特大桥及引线工程、S108渭河特大桥及引线工程等建设项目,与G310渭南城区过境(西段)、S108腊杨至故市段共同组成,形成渭南城市过境一级公路外环线,全长75公里,环内面积320平方公里,包含主城区、高新区、经开区及渭东新城绝大部分范围,其余国省干线交通流汇集于环线进行转换分流。支环利用关中环线阳郭至至渭南公路,S108故市至下寨段,建设S208渭河特大桥及引线工程、少华山至高塘公路、S520高塘至阳郭公路,形成渭南城市过境支环,全长94公里,进一步拉大主城区框架,提前分流南来的过境车辆。

六桥:在现有渭富、沙王、渭蒲三座渭河大桥的基础上,规划建设高新区S108渭河特大桥、城东S209渭河特大桥和华州区S208渭河特大桥。

九辐射:利用S108、G310、S107向西辐射临潼区、高陵区、富平县(阎良区);利用S210、S209向北辐射卤阳湖、蒲城;利用S108、G310向东辐射大荔、华州区;利用S210、S107向南辐射东塬、西塬(蓝田)。

三、建议

建议省政府协调省交通运输厅和省财政厅,按照“一次规划、分步实施”的原则,落实我市已经开工的209省道渭河特大桥及引线工程、520省道高塘至阳郭公路建设资金计划;并将310国道渭南城区过境公路、108省道渭河特大桥及引线工程、208省道渭河特大桥及引线工程纳入中省有关规划、计划。

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