吴维强代表：

您提出的《关于加大岐山交通项目建设支持力度的建议》（第216号）收悉。现答复如下：

岐山县位于宝鸡东部平原地区，经济社会发展较为活跃。国家公路网和省级公路网规划调整前，岐山县境内仅有一条普通国道和一条普通省道，规划调整后，普通国道和普通省道条数均增加至三条，区域内路网得到进一步完善。关于您提出建设岐蔡东线、合凤高速连接线和岐山至宝鸡机场公路等项目的建议，近两年来，宝鸡市为完善东部地区路网结构，目前正在积极推动眉县至凤翔高速公路前期工作，拟采用PPP模式进行融资建设。该项目起于眉县，向西经齐镇、蔡家坡、岐山西、横水、纸坊，止于凤翔县糜杆桥镇，与在建菏宝线旬邑至凤翔高速公路相接。全线拟设眉县南、蔡家坡西、阳平、岐山、周公庙、凤翔东等9处互通式立交。该项目连接了鄠周眉、眉太、连霍、菏宝等多条高速公路，不仅增强了岐山县和蔡家坡之间的联系，而且连接了太白山、钓鱼台、周公庙等景区和宝鸡机场，该项目完全满足您所提三个项目的路网功能，项目建成后对进一步完善区域高速公路网布局，提升公路运输应急保障能力，构建综合交通运输体系，促进地方特色产业开发，加快沿线群众脱贫致富等方面均具有重要意义。下一步，我们将积极做好行业技术指导工作，帮助宝鸡市政府加快完善前期手续，争取尽早开工建设。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2019年6月7日

（联系人：袁博，电话：029-88869037）

（抄送：省政府办公厅，省人大常委会人事代表选举工作委员会）

陕西省省第十三届人民代表大会

第二次会议代表建议批评和意见

第216号

题目：关于加大岐山交通项目建设支持力度的建议

领衔代表:吴维强

代表团：宝鸡

关于加大岐山交通项目建设支持力度的建议

岐山县“一环四纵七横”公路交通运输网络虽已初具规模，但农村公路技术等级相对偏低，二级公路仅仅占公路网比重的4.7%，落后的交通运输环境制约着全县社会经济的发展，制约着资源优势和区位优势的发挥。多年以来，县城与蔡家坡两地之间的区域交通网络不尽完善，主要依靠唯一的岐蔡公路来维持，但目前岐蔡路现有交通量已达每昼夜12000余辆，远远超过设计流量，而且客运、货运混合交通十分凸出，加上沿线村庄较为密集，以及蔡家坡下塬路段局部坡陡弯急，易发生交通安全事故，严重威胁人民群众的生命和财产安全，成为阻碍岐蔡一体化发展的“瓶颈”。为了充分发挥公路路网的社会服务功能和经济辐射带动效应，缓解交通压力，保障人民群众财产安全，加快全县经济发展，岐山县将岐蔡东线（总投资9亿元，连接关中环线眉县至岐山的一级公路）、合凤高速连接线（周公庙景区至合凤高速的旅游二级公路）、岐山至宝鸡机场公路（岐山至规划的宝鸡机场，建成后与关中环线连接，将成为加快关中西线旅游发展的重要通道）等交通项目，已列入《岐山县“十三五”农村公路建设规划》，由于上述项目建设投资巨大，建设标准高，仅靠岐山县财力投资建设有很大困难，建议省上加大扶持支持力度，将此项工程列入全省重点公路建设规划，在安排项目时优先考虑，尽快启动工程建设。同时，协助岐山县争取将其列入国家干线公路建设投资计划，以争取更大的投资和支持。