类别：C

签发人：杨育生

陕交建议复函〔2020〕14号

对省十三届人大三次会议第26号建议的答复函

张辉代表：

您提出的《关于将进出安康中心城区和高新区的机动车分流到十天高速（安康西—安康东）通行的建议》（第26号）收悉。现答复如下：

一、十天高速安康西至安康东段基本情况

G7011安康至十堰高速公路是国家高速公路网东西方向的重要干线之一，其承东启西，连接我国东、中、西部地区，也是我省陕南地区交通运输的“大动脉”，车流量在逐年增长。其中安康城区过境段双向六车道，于2011年建成通车，属国家高速公路网十天线有机组成部分，承担过境安康车辆快捷畅行任务。

2019年，从十天高速安康东收费站到安康西收费站（出城）的1型客车2.99万车次，占入口总流量的1.75%，日均通行82车次；从安康西收费站至安康东收费站（回城）1型客车2.64万车次，占入口流量的1.24%，日均通行72车次。

2020年2月17日至3月17日（该时间段高速公路免收通行费），从十天高速安康东收费站到安康西收费站（出城）1型客车日均通行约51车次；从安康西收费站至安康东收费站（回城）1型客车日均通行约43车次。

二、我们的意见

根据我们掌握的情况来看，车主绕行高速的意愿并不强烈。从市区到安康高新核心区（高新医院、高新中学）附近之间距离不足7公里，若绕行十天高速公路，行驶里程则增加约5.6公里，综合考虑通行费和燃油成本等，大多数车主会选择行驶安康大道，绕行高速公路的1型客车并不多。从近期全省收费公路免收通行费期间的安康西至安康东1型客车流量，可以反映出这一点。

对您提出的“将进出安康中心城区和高新区的机动车分流道十天高速（安康西-安康东）通行的建议”，我们将认真研究，在保证高速公路大通道畅通，通行能力有剩余的情况下，可以通过差异化收费的方式来调节交通量，从而为地方和城市分担部分交通压力，进而达到缓解城市道路拥堵，提高高速公路资源利用率的效果。

下一步我们将持续关注该事项，后期安排调查和研究，在制定全省差异化收费方案时予以充分考虑。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2020年4月18日