8月30日上午10时，随着最后一片40米长，100多吨箱梁稳稳地落在台座上，由中交二公局第四工程有限公司承建的宝鸡过境高速公路项目神农高架桥实现双幅合龙，为实现年内通车目标奠定了坚实基础。

神农高架桥作为宝鸡过境公路的控制性工程，起于冯家塬隧道出口，止于陈仓隧道入口，桥梁全长1800多米，与宝兰高铁并行布设。因跨铁路影响，剩余40片梁板一直未能架设。为了保证顺利施工，宝鸡过境公路管理处积极与铁路部门沟通协调，铁路部门一共提供了38个‘天窗点’作业时间，每个“天窗点”只有2-3小时，加起来约90个小时。8月9日，神农高架桥跨铁路预制箱梁架设施工正式启动，经过21天13个“天窗点”30.5个小时的高效施工组织，先于8月29日顺利完成了该桥左幅的合龙。施工过程中，每天早上5点开工，不到7点就要将当天需要架设梁全部运输到位，为了确保梁板架设顺利，现场成立应急保卫、物资调配、后勤保障、技术指导4个小组，配备2台100吨吊车、1台挖掘机、1台200千瓦发电机作为应急设备。为了在有限的时间里抢工期，架梁、钢筋焊接、模板拼装、混凝土浇筑4项作业同时交叉进行。同时，宝鸡车务段、宝鸡工务段、西安通信段等铁路单位积极配合施工作业。