省公路局：

你局《关于210国道延安河庄坪至三十里铺公路改建工程初步设计和概算的请示》（陕公路字〔2018〕104号）和初步设计及概算文件均收悉。根据省发改委《关于210国道延安河庄坪至三十里铺公路改建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础〔2018〕517号）确定的建设规模、技术标准和总投资，经审查，批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）210国道延安河庄坪至三十里铺公路改建工程起于宝塔区河庄坪镇石圪塔村，通过在建的341国道姚店至河庄坪公路与210国道相接，止于柳林镇三十里铺，与210国道相接，路线全长29.66公里。

（二）全线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度24.5米（新建桥梁与路基同宽，隧道净宽2×9.75米）；新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g；设计洪水频率K3+180～K5+295段2.1公里路基结合城市防洪标准采用1/50，其余路段大中小桥、涵洞及路基采用1/100；其他各项主要技术指标执行《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。

二、路线

（一）路线起自石圪塔村，向西经莫家湾、裴庄转向南，经王家沟、酸刺沟、观音桥、贺家沟、森林沟、克莱沟、沟门至终点三十里铺。路线走向和主要控制点符合可行性研究报告批复要求，原则同意其设计。

（二）初步设计综合考虑地形地质、城镇规划、征地拆迁、工程规模及投资等因素，对5段共20.59公里路线进行了技术经济比选，结合地方政府意见，原则同意裴庄段采用利用滨河大道方案，玉皇庙段采用隧道较短的方案，观音桥段与黄延高速万花连接线交叉采用菱形互通方案，K15～K21段采用森林沟方案，克莱沟段采用沟道南侧设线方案。

（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。下阶段应根据详勘资料，结合沿线地形、地质、水文条件，进一步优化平、纵面设计，合理控制工程规模，节省工程投资。

（四）项目距城区较近，下阶段应进一步做好与城镇规划、重大拆迁及拟建延安东绕城高速公路等的协调沟通，补充书面协议，确保项目顺利实施。

三、路基、路面及排水

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成参数和一般路基设计。下阶段应进一步深化滑坡、杂填土、湿软地基、高填深挖、桥头路基、新旧路基衔接等的勘察和评价，逐处做好工点设计，确保路基稳定；应进一步优化弃土场排水、防护、复耕等综合设计，避免因暴雨影响产生次生灾害及水土流失；应进一步完善沿线筑路材料调查及试验资料，加强当地筑路材料利用，合理控制工程造价。

（二）原则同意路面采用沥青混凝土及其结构设计。路面面层结构厚度12厘米，即4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13 SBS改性沥青）上面层，8厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-25）下面层。下阶段应根据交通量组成等因素，进一步验算路面基层、底基层厚度，合理确定结构组成；应加强旧路病害调查，分段合理确定旧路补强设计。

（三）原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应进一步加强高填、深挖、桥头、弃土场、过村镇路段等排水设计，确保排水顺畅。

四、桥涵

（一）原则同意全线设桥梁1356米/16座（全幅，新建1323米，旧桥利用33米），其中大桥774米/5座，中桥546米/9座，小桥36米/2座；涵洞69道。下阶段应根据详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件等进一步优化桥孔布设方案，合理确定墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。

（二）原则同意新建桥梁上部结构采用20～30米预应力混凝土箱梁及13米预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，柱式、肋式及薄壁台，桩基础。应进一步补充完善全线桥址区的地质、水文等资料，合理确定桥梁墩台基础埋置深度，做好墩台防冲刷设计；并根据地勘资料进一步优化桩基长度，完善桥头防护及排水设计。

（三）旧桥利用应进一步补充原桥技术状况和养护资料，完善必要的加固修复设计，确保结构安全。

（四）应根据路基排水、当地农田灌溉等需要，充分考虑清淤疏浚，进一步优化涵洞布设位置、形式及孔径。

五、隧道

（一）全线设隧道11598米/10座（单洞），其中新建长隧道9276米/7座，新建短隧道390米/1座，利用既有隧道1932米/2座。

（二）原则同意新建右线沙咀峁隧道（1540米）、右线庙梁山隧道（390米）、马鞍山隧道（左线1402米、右线1406米）、玉皇庙隧道（左线1041米、右线1030米）、森林沟隧道（左线1421米、右线1436米）布设方案。施工图阶段应结合沿线地形、地质条件，进一步优化隧道平、纵面线形，合理确定隧道洞口位置、洞门型式，完善洞口边仰坡防护及排水、防冻设施。

（三）原则同意新建隧道建筑限界采用净宽9.75米（0.75米检修道+0.5米左侧侧向宽度+2×3.5米行车道+0.75米右侧侧向宽度+0.75米检修道），净高5.0米，衬砌断面内轮廓采用单心圆方案。

（四）原则同意新建隧道采用复合式衬砌方案，下阶段应加强地质勘察，进一步优化隧道围岩类别划分，结合陕北地区已建工程经验合理拟定支护参数及排水方案，确保结构安全可靠、经济合理。

（五）原则同意利用既有左线沙咀峁隧道（1588米）、左线庙梁山隧道（344米）设计方案，下阶段应进一步完善既有隧道调查检测资料，做好必要的修复整治设计。

（六）原则同意全线设1处隧道监控管理中心管理全线隧道，并在各隧道设置必要的变电站和水泵房，房屋建筑总规模3804平方米。原则同意全线隧道通风、照明、监控、消防等机电设计方案，下阶段应进一步优化相关设计。

六、交叉工程

全线设万花菱形互通式立交1处；平面交叉21处，其中5处与等级公路交叉，16处与乡村公路交叉。下阶段应进一步加强与等级公路平交的渠化设计，提高服务水平和运行安全性。

七、交通工程及沿线设施

全线标志、标线、护栏等交通安全设施设计执行了部颁规范及省厅有关文件精神。下阶段应按《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017)、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2017），进一步完善互通式立交出入口、隧道入口及平面交叉处交通安全设施，确保运营安全。

八、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应按“美丽干线公路”有关要求，进一步完善相关设计。

九、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06-2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为2,192,011,675元。

（一）核定建筑安装工程费1,749,028,684元。

（二）核定设备及工具、器具购置费22,315,657元。

（三）核定建设项目前期工作费33,489,947元。

请你局据此批复，督促建设单位严格执行基本建设程序；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，杜绝建设过程随意设计变更；完善相关审批手续，确保本项目依法、合规建设；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制工程投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由延安市交通运输局和宝塔区政府组织实施，总工期2年（自开工之日起算）。

附件:210国道延安河庄坪至三十里铺公路改建工程初步设

计概算审批表

陕西省交通运输厅

2018年12月5日