省交通集团：

你公司《关于安平高速公路路基边坡加固及女娲山1号隧道出口偏压治理设计变更及预算的请示》（陕交建字﹝2017﹞56号）及设计变更文件和预算均收悉。隧道出口左幅路基开挖后，边坡上方山体出现多处裂缝，导致左幅路基右侧山体滑坡和右线隧道偏压，危及路基及隧道安全，为保证施工及运营安全，你公司组织相关专家及设计、监理、施工等单位进行了现场勘察，召开专题会议对处理方案进行研究论证，设计单位依据会议纪要精神修改完善了设计变更文件。省厅组织相关单位对设计变更文件进行了审查。经研究，原则同意你公司上报的设计变更方案，现批复如下：

一、原设计女娲山1号隧洞出口ZK30+334~+387段路基位于冲沟处，堆积层较厚，下伏岩土破碎，左幅路基右侧为三级挖方边坡，坡率1:0.75~1:1，采用锚杆格子梁防护。在隧道出口左幅路基开挖后，地表水侵入坡体，使围岩遇水软化、强度下降，土体自重加大，在路基开挖新增临空面后，左幅路基右侧山体出现环向、纵向、竖向等多条裂缝，造成左幅路基右侧山体滑坡和右线隧道浅埋段偏压，威胁路基及隧道安全；考虑到隧道左线出口紧邻滑坡，地质、地貌与滑坡段基本一致，洞口施工可能引发类似病害发生，存在较大隐患。为了确保路基施工及运营安全，原则同意采用增设抗滑桩、挡墙和调整坡面防护的工程治理措施。

1.边坡加固。在YK30+326.5～YK30+406.5路基二级平台布设14根2×3米抗滑桩，桩间距6米，桩长20～26.5米，桩顶设挡土板；将ZK30+360～ZK30+387段一级边坡调整为窗孔式护面墙。

2.隧道偏压治理。在女娲石1号隧道左线出口设置4根2×3米抗滑桩，桩间距6米，桩长18～27米；隧道护拱加长2米，并进行反压回填；洞口端设置M7.5浆砌片石挡土墙。

二、该项设计变更上报增加费用5,596,521元，经审查，核定设计变更增加费用为5,259,558元。增加费用从施工图设计批复的预备费或工程招标结余费中列支。

请你公司加强坡体安全监测，确保运营安全。

附件：安康至平利高速公路女娲山1号隧道出口端路基滑坡

及隧道偏压治理工程设计变更预算审批表

陕西省交通运输厅

2019年4月2日

附件

安康至平利高速公路女娲山1号隧道出口端路基滑坡及隧道偏压治理工程设计变更预算审批表
项	目	工程或费用名称	报审预算金额(元)			审查预算金额(元)
			原设计	变更	变更-原设计	原设计	变更	变更-原设计
		第一部分 建筑安装工程费	314,006	5,674,509	5,360,503	331,818	5,536,016	5,204,198
二		路基工程	314,006	5,674,509	5,360,503	331,818	5,536,016	5,204,198
	1	路基防护工程	314,006	326,704	12,698	331,818	332,282	464
	2	左线路基抗滑桩加固		4,114,049	4,114,049		3,995,865	3,995,865
	3	左线隧道洞口抗滑桩加固		1,125,657	1,125,657		1,113,056	1,113,056
	4	左线隧道挡墙		108,099	108,099		94,813	94,813
		第三部分 工程建设其他费用	8,673	244,691	236,018		55,360	55,360
二		建设项目管理费	8,516	153,899	145,383			0
四		建设项目前期工作费		87,955	87,955		55,360	55,360
八		联合试运转费	157	2,837	2,680			0
		第一、二、三部分费用合计	322,679	5,919,200	5,596,521	331,818	5,591,376	5,259,558
		预算总金额	322,679	5,919,200	5,596,521	331,818	5,591,376	5,259,558