省交通集团：

你公司《关于上报宝坪高速公路LJ-4合同段K133+190～K133+623段滑坡治理工程施工图设计及预算的请示》（陕交建字〔2018〕267号）及设计变更文件和预算均收悉。该段路基挖方边坡施工过程中，开挖坡面出现剪切变形、开裂，为保证施工及运营安全，你公司组织相关专家及设计、监理、施工等单位进行了现场勘查，并召开专题会议对处理方案进行了研究论证，省厅组织相关单位对设计变更文件进行了审查，设计单位依据会议精神修改完善了设计变更文件。经省厅专题会议研究，原则同意你公司上报的设计变更文件，现批复如下：

一、原设计该段路基从古滑坡后缘以全断面挖方路堑形式通过，左侧边坡岩性为全风化二长花岗岩上覆粉质粘土，其中K133+190～K133+385段左侧设六级边坡，坡高6至8米，一至五级边坡坡率采用1:1，六级边坡坡率1:1.5一坡到顶；K133+385～K133+623段左侧设三级边坡，一、二级边坡高8米，

坡率1:1，三级边坡坡率1:1.5一坡到顶；坡面均采用拱形骨架防护。该段边坡岩体风化，结构破碎，边坡开挖过程中坡面出现剪切变形、开裂，存在较大安全隐患。为确保边坡稳定及运营安全，原则同意采用增设抗滑桩、削坡卸载、坡面防护及完善排水设施等综合工程治理措施。

1.抗滑桩。一级边坡平台增设64根2.4×1.8米抗滑桩，桩间距6米，桩长20～25米。

2.削坡卸载。对三级边坡以上坡体进行清方卸载，三级边坡顶部设35米宽平台；四级边坡坡率放缓至1:4，坡高6米，顶部设5～20米宽平台；五级边坡坡率1:1，坡高8米，平台宽3米。

3.防护及排水。一、二级坡面防护调整为窗孔式护面墙，三级及以上坡面防护仍采用拱形骨架护坡；优化平台截水沟、坡面急流槽及支撑渗沟，一级边坡增设仰斜式排水孔。

二、该项设计变更上报增加费用19,852,872元，经审查，核定增加预算费用为18,933,414元。增加费用从施工图设计批复的预备费或工程招标结余费中列支。

请你公司强化工程管理，加强边坡监测，确保施工及运营安全。

附件：宝鸡至坪坎高速公路K133+190～K133+623段左侧滑

坡治理工程设计变更预算审批表

陕西省交通运输厅

2019年4月15日

附件
宝鸡至坪坎高速公路K133+190～K133+623段 左侧滑坡治理工程设计变更预算审批表
项目	工程或费用名称	报审金额(元)	审批金额(元)
	第一部分 建筑安装工程费	17,039,969	16,773,511
二	路基工程	17,039,969	16,773,511
1	K133+190～K133+623左侧滑坡治理工程	28,637,568	28,371,111
(1)	抗滑桩	10,845,549	10,845,549
(2)	锚杆及框格钢筋	515,144	515,144
(3)	窗孔式护面墙	1,064,135	1,064,135
(4)	拱型骨架护坡	1,113,039	1,113,039
(5)	石笼挡墙	438,839	438,839
(6)	清方卸载	12,674,869	12,674,869
(7)	渗沟	316,172	316,172
(8)	支撑片石渗沟	387,218	387,218
(9)	仰斜式排水孔	250,094	250,094
(10)	截水沟	605,220	605,220
(11)	坡脚反压回填	61,229	61,229
(12)	圬工拆除	366,062	99,603
2	扣除原设计	-11,597,600	-11,597,600
	第三部分 工程建设其他费用	2,812,903	2,159,903
一	土地征用及拆迁补偿费	2,159,903	2,159,903
四	建设项目前期工作费	653,000	0
	第一、二、三部分费用合计	19,852,872	18,933,414
	预算总金额	19,852,872	18,933,414