省交通集团：

你公司《关于上报吴定高速公路LJ-5标K83+905~K84+070段软基处理施工图设计及预算的请示》（陕交建字﹝2018﹞63号）及设计变更文件和预算均收悉。该段路基施工过程中，挖方边坡发生变形，坡面及坡体上方房屋出现裂缝，为确保路基和滑坡体稳定，你公司组织有关专家和设计、监理、施工等单位进行了现场勘查，并召开专题会议研究论证，省厅组织有关单位和专家进行了现场踏勘，并对设计变更文件进行了审查，设计单位依据审查意见修改完善了设计变更文件。经厅专题会研究，原则同意你公司上报的设计变更，现批复如下：

一、原设计K83+905~K84+070段位于古滑坡HP85前缘，属半填半挖路基，平均填高约8米，右侧设路堤墙，路基基底采用“灰土挤密桩+40厘米8%灰土垫层处理，挡墙基底采用灰土挤密桩+10%灰土垫层处理。工程实施过程中，发现该段路基基底土体含水量较大（14.5%~24.8%），呈软塑状，左侧土体为坡积虚土和村民造地回填土，底部土层呈软塑状，平均厚度约12米，最大厚度约17米，边坡开挖后，山体及上方村民房屋、围墙出现裂缝，长约43米。为确保路基和滑坡体稳定，保障村民生命财产安全，原则同意采用挖除虚土，增设水泥搅拌桩、盲沟及排水设施等综合治理工程措施。

1.挖除左侧全部虚填土，按规范要求开挖台阶后重新填筑3%灰土。

2.路基基底全断面采用“水泥搅拌桩+1米桩顶砂砾垫层”处理方案，桩径40厘米，桩间距1.1米，桩长12米，桩顶设置1米厚的砂砾垫层；挡墙基底采用“水泥搅拌桩+50厘米水稳碎石垫层”处理方案，桩径40厘米，桩间距1.1米，桩长17米（嵌入持力层1米），处理范围沿挡墙基底两侧各延伸3排桩。

3.沿山体坡脚和挡墙背坡各设置3道纵向1.5×1.0米盲沟，两侧纵向盲沟以横向0.8×0.8米盲沟联通；沿开挖坡面坡脚设置仰斜式排水管，将渗水引至纵向盲沟。

二、该项设计变更上报增加费用8,728,254.00元，经审查，核定设计变更增加费用为8,167,053元。增加费用在施工图设计批复的预备费或工程招标结余费中列支。

请你公司加强坡体稳定监测，确保工程安全。

附件：吴起至定边高速公路K83+905~K84+070段软基处

理设计变更预算审批表

陕西省交通运输厅

2019年4月25日

附件

吴起至定边高速公路K83+905~K84+070段软基处理 设计变更预算审批表
项	目	工程或费用名称	报审金额（元）	审查金额（元）
		第一部分 建筑安装工程费	8728254	8167053
一		原设计	-5516989	-4992016
	1	K83+905-K84+070段软基处理	-5516989	-4992016
二		变更设计	14245244	13159069
	2	K83+905-K84+070段软基处理	14245244	13159069
	2.1	水泥搅拌桩	4817638	4284356
	2.2	水泥搅拌桩（排水）	1079536	1142905
	2.3	挡土墙	4302432	3996626
	2.4	排水	48823	45597
	2.5	挖方	110609	105713
	2.6	填3%灰土	1838486	1536152
	2.7	砂砾垫层	2047719	2047719
		第一、二、三部分费用合计	8728254	8167053
		预算总金额	8728254	8167053