省交通集团：

你公司《关于上报宝坪高速公路LJ-4合同段K133+760～K134+080段滑坡治理工程施工图设计及预算的请示》（陕交建字〔2019〕33号）及设计变更文件和预算均收悉。该段路基挖方边坡施工过程中，开挖坡面出现变形、开裂，为保证施工及运营安全，你公司组织相关专家及设计、监理、施工等单位进行了现场勘查，并召开专题会议对处理方案进行了研究论证。省厅组织相关单位和专家进行了现场勘查，对设计变更文件进行了审查，设计单位依据审查意见修改完善了设计变更文件。经省厅专题会议研究，原则同意你公司上报的设计变更，现批复如下：

一、该段路基左侧挖方边坡最大坡高68.6米，原设计为九级边坡，分级高度8米，坡率1:1，第五级平台（土石分界面）宽5米，其余平台宽3米，坡面均采用拱形骨架防护。该段边坡岩性为全～强风化二长花岗岩上覆黄土，施工过程中开挖坡面出现变形、开裂，为确保边坡稳定及运营安全，原则同意采用增设抗滑桩、调整平台宽度、完善坡面防护及排水设施等综合工程治理措施。

1.抗滑桩。K133+775～K133+810段一级平台增设8根2.0×1.5米抗滑桩，桩长16米；K133+815～K133+850段一级平台增设8根2.4×1.8米抗滑桩，桩长16米；K133+850～K133+950段二级平台增设20根2.4×1.8米抗滑桩，桩长25米。

2.调整平台宽度。K133+760～K133+850段一至七级边坡平台宽度视现场实际调整为3～8米，分级高度和坡率仍采用原设计。

3.防护及排水。一级坡面防护调整为窗孔式护面墙，其中K133+950～K134+080段调整为锚杆窗孔式护面墙；二级及以上坡面防护仍采用拱形骨架防护；增设平台截水沟及坡面支撑渗沟。

二、该项设计变更上报增加费用8,057,589元，经审查，核定增加预算费用为7,786,410元。增加费用从施工图设计批复的预备费或工程招标结余费中列支。

请你公司强化工程管理，加强边坡监测，确保施工及运营安全。

附件：宝鸡至坪坎高速公路K133+760～K134+080段左侧滑

坡治理设计变更预算审批表

陕西省交通运输厅

2019年8月10日