二、路线

（一）路线起自东坑镇农业园区东，向西经新桥水库大坝、柠条梁镇、郝滩镇、石洞沟镇、安边镇、砖井镇至终点彭滩村。路线走向和主要控制点符合可行性研究报告批复要求，原则同意其设计。

（二）初步设计综合考虑地形地质、征地拆迁、工程规模及投资等因素，对2段共5.7公里路线进行了技术经济比选，原则同意东坑农业园区段采用利用园区道路于东方苗圃北侧接旧路的方案，徐坑段采用平面指标高、更有利安全的新线方案。

（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。下阶段应根据详勘资料，结合旧路状况及沿线地形、地质、水文等条件，进一步优化平、纵面设计，合理控制规模，节省工程投资。

三、路基、路面及排水

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成参数和一般路基设计。下阶段应加强新旧路基衔接、过湿土等特殊路基、桥涵台背、新桥水库大坝等处的勘察和评价，进一步优化相应设计，确保路基稳定、经济合理。

（二）原则同意路面采用沥青混凝土及其结构设计。新建路面面层结构厚度12厘米，即4厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-16 SBS改性沥青）上面层，8厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB-25）下面层，下阶段应根据交通量组成等因素，进一步验算路面基层、底基层厚度，合理确定结构组成。应加强旧路病害调查，分段合理确定旧路利用补强设计。

（三）原则同意路基路面排水设计方案。下阶段应进一步加强过村镇等路段排水设计，确保排水顺畅。

（四）应进一步细化完善施工组织方案和保畅设计。

四、桥涵

（一）全线设桥梁480米/6座，其中大桥246米/1座、中桥191米/3座、小桥43米/2座，涵洞180道，原则同意桥涵设计方案。下阶段应根据详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件等进一步优化桥孔布置方案，合理确定墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。

（二）K51+165跨明长城大桥应进一步征求文物部门意见，合理确定工程方案。

（三）应进一步完善既有桥涵技术状况和检测评定资料，合理确定拆除、维修加固或完全利用方案。

（四）应根据路基排水、当地农田灌溉等需要，充分考虑清淤疏浚，进一步优化涵洞布设位置、形式及孔径。

五、交叉工程

全线共设分离式立交1处（上跨吴定高速）；平面交叉346处，其中22处与等级公路交叉，85处与乡村公路交叉，239处与等外农耕路交叉。下阶段应进一步加强与等级公路平交的渠化设计，提高服务水平和运行安全性。应细化等外农耕路调查，合理合并等外农耕路平交，减少等外农耕路交叉数量。

六、交通工程及沿线设施

全线标志、标线、护栏等交通安全设施设计执行了部颁规范及省厅有关文件精神。下阶段应进一步细化完善平面交叉等处交通安全设施，确保运营安全。

原则同意全线设养护中心2处（靖边、定边），停车区2处（东坑、安边），道班4处（梁镇、蒙海则、西凉、彭滩），全线管理、服务、养护设施总建筑面积按9630平方米控制。下阶段应进一步优化完善沿线设施设计。

七、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理，下阶段应按“美丽干线公路”有关要求，进一步完善相关设计。

八、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算预制编制办法》（JTG 3830-2018）和《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为1,083,111,807元（靖边段347,823,864元，定边段735,287,943元），其中建筑安装工程费834,165,394元。

请你局据此批复，督促建设单位严格执行基本建设程序；认真优化设计方案、编制施工图设计文件，严格控制设计变更；完善土地、文物等相关审批手续，确保本项目依法、合规建设；积极筹措建设资金，严格控制工程投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。

该项目编码：2019-610800-48-01-045080。

附件：国道307靖边东坑至定边彭滩段改建工程初步设计概算审批表/files/file/20200423/20200423150430_9375.rar

陕西省交通运输厅

2020年1月6日