省交通集团：

你公司《关于上报平镇高速公路LJ-1合同段冲河口隧道进口滑坡治理施工图设计及预算的请示》（陕交建字〔2019〕248号）及设计变更文件和预算均收悉。省厅组织相关单位和专家进行了现场勘查，对设计变更文件进行了审查，设计单位依据审查意见修改完善了设计变更文件。经省厅会议研究，原则同意你公司上报的设计变更，现批复如下：

一、冲河口隧道进口坡积体较厚，主要为粉质粘土和碎石土，稳定性差，下部基岩裂隙发育，较为破碎，施工过程中出现滑塌，为确保隧道洞口及紧临洞口的大桥安全，原则同意采用增设抗滑桩、临河坡脚护岸墙等综合工程治理措施。

1.增设14根抗滑桩。其中左洞两侧各设1根门架抗滑桩，截面尺寸4.0×3.0米，桩长40米，桩顶设钢筋混凝土横梁连接。其余12根抗滑桩截面尺寸3.5×2.4米，桩间距6米，分别为左洞左侧3根，桩长30米；左右洞之间6根，桩长38米；右洞右侧3根，桩长40米。

2.左右洞之间抗滑桩间设钢筋混凝土板墙连接，板墙后采用土石回填。

3.临河坡脚增设片石混凝土护岸墙，长140米。

二、该项设计变更上报增加费用12,472,353元，经审查，核定增加费用10,154,346元。增加费用从施工图设计批复的预备费或工程招标结余费中列支。

请你公司强化工程管理，加强岸坡监测，确保施工及运营安全。

附件：平利至镇坪高速公路冲河口隧道进口滑坡治理设计变更预算审批表/files/file/20200423/20200423151939_5156.rar

陕西省交通运输厅

2020年3月19日