3月17日，省交通厅胡保存副厅长带领有关处室、省公路设计院和西安公路研究所等单位负同志，冒着雨雪，踏着泥泞，深入工地，逐标段察看了蓝商高速公路秦岭隧道至商州段施工现场的质量、进度和安全生产情况，听取了建设、施工、监理单位关于项目执行情况、冬季和春季大干活动安排及进展情况的汇报。对管理处“一手抓整顿，一手抓建设”所采取的措施和取得的成效给予了充分肯定，要求继续努力，坚定信心，确保项目又好又快的推进。

胡副厅长指出，蓝商高速公路建设任务艰巨，建设工期、工程质量的压力是同期建设项目中最大的，管理处要切实抓好“阶段目标责任分解法”，进一步细化指标，夯实责任，坚定信心，克服困难，确保2008年蓝商高速公路顺利建成。要认真分析全线控制标段内的控制工序、工艺和控制点。胡副厅长指出，要进一步优化项目建设方案，从抓控制工程转向抓控制工序、工艺和控制点。逐标段细划分解目标，抓好现场管理。要注意标段之间、标段内部分项工程之间的均衡生产问题，尤其是要重视台背回填与构造物之间，梁板与下部、隧道掘进与二衬的均衡施工问题，确保6月底半幅贯通，为路面施工提供条件。要提前着手，组织设计院对隧道的洞门形式、排水、防护等进行核查和动态设计。尤其是商州段沿河防护，尽快优化设计，该增加的就增加，要在汛期来临之前全面完工。隧道洞门应聘请第三方设计单位进行景观设计，有条件的可先开始施工。要组织好二季度大干活动，抢抓有利施工季节，全面开花，大量上劳。管理处要由领导包干，当机立断，现场拍板，提高效率。在路面施工单位进场后，基层拌合厂的设置一定要结合路基成型的时间，由管理处进行现场核查，确定位置，并将路面单位基层拌合厂的设置要求纳入路面施工合同中。路基填筑基本上采用砂砾、填石、山渣等，要加强检验，确保质量。要尽早安排绿化工程，在边坡上增设骨架护坡，及早绿化，路基上下边坡的绿化，在今年年底前必须实施。

胡副厅长强调，要按照以人为本的理念，特别重视山区高速公路建成后的运营安全。秦岭北麓长大纵坡段运营安全必须邀请第三方对设计进行严格安全审计；没有条件增设爬坡车道的，应多设置紧急停车带，确保运营安全；峡谷路段洪水位标高的验算，要尽快安排设计院进行核查。

胡副厅长同时要求各建设单位要严格执行省厅即将下发的质量要点，从施工工序和原材料质量入手，提高工程质量。对LS-C3、C4标段采用山沙填筑的路基，应该做CBR试验后，确定其适用性，上路床80cm要严格控制路基填料。台背预留部分要再宽些，更易于施工；同时台背回填必须加快，防止路面队伍进场后由于赶工而出现不规范施工现象，必要时在台背顶面一定宽度范围内采取水泥加固。隧道二衬施工前，必须对初期支护的厚度、平整度等进行验收。

胡副厅长特别强调，蓝商高速公路建设各方关注，进一步加快建设的有利条件好，要再接再厉，坚定信心，加快清理工作进展，尽快理顺各方面关系，组织好大干120天的活动，推进蓝商高速公路又好又快地建设。