同志们：

今天，我们召开这次会议，主要是总结上半年交通工作，结合宏观形势和交通工作实际分析研究下半年工作思路，动员全省交通系统采取措施、鼓足干劲、加快推进交通各项工作，确保完成省委、省政府确定的全年交通工作任务。

一、上半年全省交通工作进展情况

（一）交通运行总体形势良好。截至6月底，全省共完成交通固定资产投资62.6亿元，占计划任务的41.7%；完成公路运输客运量1.5亿人，旅客周转量111亿公里，完成公路货运量1亿吨，货物周转量117亿吨公里；完成水路客运量153万人，旅客周转量2766万人公里，完成水路货运量48万吨，货物周转量1319万吨公里。完成交通规费征收9.46亿元，占年度计划任务的57.33%；通行费征收完成9.8亿元,占年度计划任务的56.15%。

（二）公路建设继续保持快速发展势头。

一是公路建设投资增势强劲。1-6月份，全省公路建设完成投资比去年同期增长10.5%。其中，5、6月份分别完成14亿元和17.4亿元，表现出强劲的加速增长态势。根据交通部反馈资料显示，今年前5个月我省公路建设完成在全国排名居第12位，高于全国各省市区投资完成的平均水平（42亿元）。

二是重点建设项目进展顺利。上半年，全省公路建设重点项目稳步推进，累计完成投资46.7亿元，占计划任务的41.7%，比去年同期增长12.8%。续建项目全面加快，计划年内建成的靖边-王圈梁高速公路、禹阎高速公路富平-阎良段和府谷-店塔、杨家坡-店塔一级公路均可按期建成。①延安-黄陵、禹门口-阎良、靖边-安塞高速公路，不断加快建设进度，已基本完成控制性桥隧构造物和路基工程，为计划目标的实现奠定了基础。②户县-洋县-勉县高速公路户洋段秦岭隧道群实现3号隧道贯通，1、2号隧道完成70%，洋勉段路基、桥隧完成50%，其中汉中-勉县50公里路基贯通。③西安-柞水高速公路山区段桥隧构造物全部开工建设，形象可观；秦岭终南山隧道西线主洞累计掘进14000米，均完成上半年计划任务。④已通车的绕城南段、榆靖、延塞、勉宁、机场高速公路等基本完成了收尾工程。⑤新开工的蓝田-商州、吴堡-子洲、榆林-陕蒙界高速公路，克服宏观经济形势及其它不利因素影响，正在抓紧进行开工前的准备工作，其中蓝田-商州段试验工程已经开工，吴堡-子洲、榆林-陕蒙界计划分别在8月份和9月份开工。

三是路网改造进展滞缓局面开始扭转。1-6月份全省路网改造完成投资4.8亿元，占年度计划的34.7%，低于全省公路建设投资总体进度的平均水平。关中公路环线建设作为今年路网改造的重点，由于受各市自筹资金影响，建设相对滞后，导致全省路网改造投资完成情况不理想。进入6月份，路网改造步伐明显加快，当月完成投资达2.6亿元，为前5个月的118.2%，总体进展滞缓的局面已明显扭转，并逐渐加速发展。

四是农村公路建设全面加快。在国家和省上对农村公路投资增加的强势影响下，以县际公路和通达工程为重点的全省农村公路发展迅速。1-6月份完成投资11.1亿元，占年度计划的44.3%，完成投资比去年同期增长18.5%，在全省各类公路建设中，进度最快、投资完成最好。6月份完成投资达3.6亿元，在上年较高水平的基础上，继续保持快速增长。

五是待建高速公路项目前期工作进一步加快。目前已完成了我省主骨架高速公路剩余待建8个路段、约618公里的工程可行性研究，为2005年全部开工建设奠定了良好的基础。截止6月底，交通部已对商州-丹凤和丹凤-商南高速公路批准立项建设，对咸阳-永寿、永寿-长武、柞水-小河、小河-安康4个项目正在办理批复意见。目前，这6个项目的勘察设计工作正在抓紧进行，可望控制工程年内开工。对于最后剩余的安康-陕川界和商州-漫川关2个高速公路项目，目前正会同省发改委尽快完善省内有关程序，不久即可上报国家有关部门申请立项。

二、上半年所做的主要工作

（一）认真贯彻落实国家宏观调控政策，继续加快交通发展。认真贯彻落实国家宏观调控政策，坚决压缩不必要的建设项目；召开交通工作树立和落实科学发展观座谈会，在全系统深入贯彻落实科学的新发展观。加强交通科技工作，依靠科技进步，优化交通设计，确保交通设施少占耕地、减少对自然的侵扰，努力建设资源节约型的交通运输业，使交通与社会经济发展、环境保护相协调；同时根据国家西部大开发政策和胡锦涛总书记视察陕西时的讲话精神，按照落实宏观调控政策要“明确重点，区别对待”和对有市场、有效益的产业和企业以及需要加强的薄弱环节要继续给予支持的要求，继续加快以公路建设为重点的交通基础设施建设，保持了我省交通基础设施建设的良好发展势头。

（二）落实中央一号文件，加强农村公路建设，确保农民增收。加强农村交通基础设施建设，努力为农民增收创造条件。按照全国交通厅局长会议精神要求，积极探索农村公路“公办民助”、“公修民养”等养管模式，把公路通到农民家门口，使农村公路晴雨都畅通，让农民群众走上舒坦路。继通县油路之后，农村公路建设以贫困县出口公路、县际公路改造和通达工程建设为重点，多方筹资，掀起了农村公路建设高潮。

按照省委、省政府的总体部署和要求，切实维护农民工的合法权益，出台了《陕西省交通厅关于做好公路建设领域维护农民工合法权益的通知》等一系列文件，对恶意拖欠农民工工资的施工企业，责令其限期支付，不能在期限内支付的施工企业，取消其在公路建设领域的投标资格。

（三）下大力气做好车辆超限超载治理工作。结合全省实际，加大工作力度，强化治理措施，加强源头监管，加强超限超载车辆治理，逐步建立治超工作长效机制，将超限超载运输治理工作推向深入。6月起，按照国家七部委令和省政府的统一部署，联合公安、工商、经贸、纠风等部门在全省开展了声势浩大的治超联合行动，综合治理、标本兼治、彻底根治违法超限运输，全省公路超限运输高发的势头基本得到了遏止。

（四）加强公路养护工作，为社会提供良好的交通服务。全年计划安排干线公路养护投入4.56亿元，较上年增加16.1%，根据近两年水毁严重的情况，加强了预防性养护，更加重视及时性养护，以迅速改善路面养护质量为重点，省厅统贷2亿元加大干线公路的养护投入。5月份召开了全省公路养护工作会议，研究和探讨新形势下进一步加强公路养护管理工作的思路、目标、措施，确定了今年的工作重点，全面提高公路养护管理和服务水平，为社会公众提供良好的出行条件。实施公路养护企业进入准入制度，开展养护企业资质评定，使养护管理逐步迈入市场化。为提高公路大中修工程质量，降低工程造价，今年全省高速公路、国省干线公路养护大中修工程全面推行招投标，择优选择施工单位。

（五）坚持依法行政，切实加强行业管理。为配合《行政许可法》的实施，对交通行政许可的设定、实施、实施机关、实施程序，行政许可的费用、监督检查及责任都进行了规范。出台了《陕西省交通行政许可程序规定》、《陕西省交通行政许可层级监督检查规定》、《陕西省交通行政许可被许可人监督检查规定》等三项制度，重申了《陕西省交通厅关于交通行政许可履行主体的决定》。围绕《行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》的实施，积极开展行政执法人员的培训，树立依法行政的思想意识，提高执法能力。

规范公路建设和运输市场秩序。严格执行建设市场准入制度，加强了设计、施工、养护管理招投标制度的完善和规范。在全面推行无标底招标投标办法的基础上，在GZ35子洲至靖边高速公路路基桥涵施工招标中首次采用“双信封制无标底评标办法”作为试点，促进有序竞争，加强廉政建设。进一步强化了设计变更管理，提升公路设计水平。在充分调研，深入研究，广泛征求意见的基础上，修订我省《公路工程审计变更管理办法》，按照全面、协调、可持续的新发展观要求，全面提升设计理念，避免重复建设，倡导以人为本。

从5月8日起，西安至宝鸡、西安至户县、西安至阎良、西安至咸阳机场和西安绕城高速公路实行封闭式联网收费管理，加强了对通行费的征收管理，提高了征收效率。

（六）实施文明样板路建设和安全保障工程建设，确保文明服务、安全生产。按照交通部的统一部署，今年我省要完成210等5条国道安保工程的实施任务。对此，我们高度重视，加强领导，科学规划，合理安排实施路段，制定完善的安保工程质量管理制度，通过招投标、专人巡查督导以及利用社会力量加强工程监理等措施，确保工程质量。目前，5条国道的安保工程已进入了全面实施阶段。

今年我省还将完成210国道文明样板路的创建活动，上半年各项准备工作已经完成，并制定了实施细则，7月份进入全面实施阶段；结合安保工程，对210国道文明样板路建设将采取更加有效措施提升管理水平，优化设计、文明施工、规范执法、热情服务，努力为广大人民群众提供“畅、洁、绿、美”的交通服务环境，全面展示交通行业的良好形象。

按照省委、省政府的统一部署和安排，开展“安全生产月”、“反三违月”活动，组织交通、运管部门严格“把住三关，搞好一个监督”（把好运输企业的市场准入关、运输车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关，对汽车客运站场实行安全监督），抓好危货运输安全管理，从源头上防止事故的发生。与11个下属单位签订安全目标责任书，层层落实安全责任。采取有力措施，严防死守，会同卫生、公安部门取得了防治禽流感工作的胜利。

（七）重点突出，抓好科技教育工作。全省交通信息化建设得到进一步加快，以陕西省交通公众信息网为依托，全省各地市相继全面开展交通信息化工作，目前十个设区市、杨凌示范区和7个下属单位已经与陕西省公众信息网成功链接，加快了全省交通系统信息的整合，提高信息的利用率。一些有条件的地市已经开始进行电子政务的试点，逐步向无纸化办公过渡。

邀请交通部名师西部行讲师团赴我省举办专题讲座，从不同的角度，讲述科技与交通实现新的跨越式发展，《行政许可法》对交通行业的影响、治理超限超载法律政策、科学管理等西部交通干部普遍关心的热点问题，对我省交通系统依法行政，提高科学管理水平起到重要的指导作用。

（八）加强精神文明和党风廉政建设。按照省委、省政府加强对理论学习的要求，认真传达学习胡锦涛总书记视察陕西时讲话精神、全省领导干部大会精神，贯彻省委十届四次全会、西部大开发工作会议精神会，坚持用全面、协调、可持续的新发展观指导交通工作。按照省政府的统一安排，对全系统干部职工进行了《行政许可法》和《现代科学技术知识》的学习和考试，提高了干部职工的理论水平。

深入开展《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》等党纪党规的学习教育。结合交通系统实际，重申和强调了对领导干部提出的廉洁自律四大纪律八项要求，坚持做到“四个不准”。采取有力措施，加强重点建设领域廉政工作。重点加强了对工程设计、工程建设招投标环节的监督检查。在继续严格执行已有的各项制度规定的基础上，进一步加强管理和监督，对重点项目派驻纪检监察机构和工作人员，并研究制定了相关制度和办法。

注重效能，加强行风建设。进一步开展行政效能建设，对全省交通系统开展这项工作进行了安排。要求在系统内全面推行首问负责制、服务承诺制、限时办结制、过错追究制、效能投诉制、评议考核制效能建设六项制度。

半年来，经过全省交通系统广大干部职工的努力奋斗和辛勤工作，我省交通各项工作取得了很大进步，但随着国家宏观经济政策的调整及市场的变化，交通发展出现了一些新的情况和问题，需要我们认真研究解决。一是国家土地征迁补偿政策的调整，对公路建设征地拆迁和公路进展带来了一定影响；二是交通行业管理的相对薄弱与交通建设快速发展不相适应，会影响到交通建设进一步快速发展；三是市场上原材料价格的上涨，一些施工单位存在侥幸心理等待价格回落，可能出现偷工减料、拖欠农民工工资等情况；四是征地拆迁标准上升增加了农村公路建设成本，影响了农村公路建设；五是县际公路建设因国债资金到位不理想，影响工程进度，部分项目面临停工，等等。下半年，我们的工作任务异常繁重，一是新开工项目较多，商州-界牌、吴堡-子洲等9个重点项目要开工，还有很多具体问题急需协调。二是管理任务更加繁重，超限运输治理进入攻坚阶段，养护工作要全面铺开，问题和困难较多；建设项目管理力量、技术力量、监理力量不足，在有些项目较为突出；工程质量还有很多工作和很多问题需要解决。三是安全和防汛的任务也十分艰巨。四是10月份国际道路联盟和交通部和省政府联合在我省召开第三届国际丝绸之路大会，与会的将是来自国内外交通领域的专家、领导，将是对我省交通工作的一次全面、高水平的检验。同志们，我们要充分发扬交通人特别能吃苦、特别能啃硬骨头的精神，振奋精神，迎难而上，团结进取，认真扎实做好下半年各项工作，努力完成全年各项工作任务，承办好第三届国际丝绸之路大会，树立我省交通工作的良好形象，为陕西人民争光，为祖国争光。

三、下半年全省交通工作重点

（一）要深入全面领会中办发16号文件精神，继续加快交通基础设施建设。《党中央、国务院对当前经济形势问题的通知》（中办发16号）是党中央、国务院基于全国经济发展实际作出的科学判断，是牢固树立和认真贯彻落实科学发展观的重要措施，我们要统一思想，自觉服从宏观调控大局，贯彻宏观调控政策措施，切实树立和落实科学发展观，把各方面加快交通发展的积极性保护好、引导好、发挥好。要充分估计到国家宏观调控政策对交通工作带来的影响，按照胡锦涛总书记在陕西考察工作时强调的“进一步推进交通、通信、能源、水利等基础设施建设”的指示精神，坚持加快交通发展的目标不动摇，采取四项强化措施，继续加快交通建设。

1．要强化完成150亿元建设任务的保障措施。一是要针对部分公路建设进展相对缓慢的状况，组织专项调查，进行深入分析评估，适时调整投资计划。进一步加快续建、在建项目建设进度，加大投资强度，从投资政策上促使其挖掘潜力，努力完成年度计划任务。加快前期工作进度，想办法增开工作面，条件允许的储备项目提前开工建设；已开工的项目，要尽快完善建设程序，争取全面开工。二是要想方设法落实建设资金，督促各市及有关单位按照已经批准的资金筹措方案落实配套资金，决不能因为建设资金问题影响工程建设进度。三是各重点项目协调领导小组要加大工作力度，建设、施工单位积极配合，与各级地方政府一道，努力搞好环境保障，为项目建设创造良好的外部环境。四是要积极做好材料储备。路面施工阶段地材紧张是影响公路建设大干快上的老问题，加之今年受市场影响材料价格普遍上扬，各项目管理单位要提早准备，防止因材料涨价、短缺等问题影响建设工期。五是要针对国家新的土地政策，积极研究交通建设应对措施，确保公路建设规模和速度不受影响。六是要加大检查考核和督导力度。各建设单位要严格按照年初签订的目标责任书进行工程建设、管理控制，按任务逐月分解目标责任，确保工程质量和建设进度，努力做到以个体项目保总体目标。省厅要加强对各个项目阶段任务完成情况的检查考核，厅领导要深入一线，及时协调解决问题，加强对进度滞后重点项目的督促指导。

2．要强化质量意识。公路工程质量是加快公路发展的关键问题。虽然我们对此一直十分重视，并采取了多方面措施，但一些公路项目仍出现了质量问题。部分高速公路出现的路面沉陷、破损，公路路况下降等，引起了社会各界的广泛关注。这些质量问题的出现，有连续特大洪涝灾害的影响，投资不足的限制以及超限运输对公路的破坏等因素，但更主要的还是我们工作中存在着不容忽视的问题。如对质量工作把关不严，处理复杂技术问题经验不足，质量管理不到位等。要充分认识进一步加强质量工作的迫切性和严肃性，从工程设计和建设各个环节着手，通过深化改革、完善机制，处理好速度、质量和效益的关系，推动我省公路建设事业可持续发展。

设计是工程建设的灵魂，提升设计理念，提高设计质量，是转变公路建设理念、提高公路工程建设质量的关键。前不久，交通部下发了《关于开展公路勘察设计典型示范工程活动的通知》，要求树立科学的发展观，提升公路勘察设计理念，建立健全质量保证体系，提高公路勘察设计质量；科学确定技术标准，合理选用技术指标, 按照“安全、环保、舒适、和谐”的原则，坚持地形选线、地质选线、环保选线和安全选线；要实施严格的耕地保护政策，最大限度地保护自然环境，严格控制工程造价；要依靠科技进步，提高科技含量，有针对性地借鉴国外成熟的技术、标准和规范，鼓励创新，提倡个性化设计。我省待建高速公路大多位于地形、地质条件复杂的山岭重丘区，生态环境脆弱。在工程设计中，一定要按照交通部通知精神，学习和借鉴其它省先进的设计经验，尊重自然，保护自然，最大限度地减少工程对环境和景观的破坏。积极贯彻人本思想和可持续发展理念，在设计中体现人性化，加强交通配套设施建设，完善紧急救助设施，强化交通服务功能，注重交通建设与生态平衡、环境保护、土地效用的协调，促进公路与自然和生态环境相协调，全面提升我省公路勘察设计工作水平，为实现交通建设的可持续发展提供良好的技术支持。

继续推行项目法人责任制，完善公路工程施工及监理招投标工作，完善无标底招投标评标办法；加强市场监管，按照《陕西省公路工程质量工作要点》和《2004年全省重点公路建设项目目标考核有关问题的通知》，加强对工程施工质量的检查和抽查，严格质量责任追究。加强资质管理工作，以规范的市场准入资格和筹资能力作为选择项目法人的重要条件，参照招投标法规定的有关程序，面向社会公平竞争，择优确定，确保工程建设市场的正常秩序。

3．要强化工程管理。各地交通主管部门要认真履行行业管理职责，根据工程规模、建设难度、地形地质特点和气候条件等因素合理确定工期。要加强监督检查，严格执行基本建设程序，按照合理的设计周期和施工工期组织工程建设。工期一经确定，项目法人要按照确定的工期，组织设计、施工、监理等单位合理分配工时，落实技术措施；施工单位要做好施工组织设计和合理调配施工机具、人员的工作，科学组织施工；设计单位要派驻设计代表，积极配合施工单位，帮助解决施工中出现的技术问题；各级质量监督部门和监理单位要认真履行职责，确保工程质量。任何单位和个人不得随意更改工期，不得要求施工单位提前工期，赶工献礼。对违反基本建设程序，擅自压缩工期，盲目赶工的，要予以通报批评。对因赶工导致质量和安全事故、造成损失的，要依法追究有关领导者的责任。

4．要强化农民工工资清欠工作。解决交通建设领域拖欠工程款和农民工工资问题，关系到群众的切身利益，关系到我们党和群众的血肉联系。国家对此作了专门部署，提出了明确要求。各地交通主管部门要充分认识清欠工作的重要性、复杂性和艰巨性，在各级政府的领导下，成立专门清欠机构，建立起防止拖欠工程款和农民工工资的长效管理机制。特别是要针对拖欠问题，研究建立科学的交通建设从业单位信用评价体系，推行劳动用工合同制，改进政府投资工程监管方式和试行业主工程款支付担保制度。要按照项目建设管理权限，本着谁直接负责工程建设管理，谁负责组织清欠工作的原则，做到分工明确、责任落实。要督促项目业主和工程承包人制定清欠工作计划，并加强监督检查，加大对恶意拖欠、克扣农民工工资行为的施工企业的查处力度。建立举报投诉制度，公布投诉电话、网址和邮箱，加强舆论监督，推动清欠工作的全面开展。

（二）坚决推进超限运输治理，加大运输市场整治力度。前一阶段，在省政府的统一领导下，我省超限运输治理工作取得了一定成绩，但还未能从源头上根本遏制超限运输问题。今年4月，交通部、公安部等七部委联合下发了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，决定在全国集中开展车辆超限超载治理工作。7月7日，省政府召开了“全省治理车辆超限超载工作电视电话会议”，就贯彻落实七部委《实施方案》和我省治超工作进行了全面动员和部署。我们要认真贯彻落实七部委的《实施方案》和全省治理车辆超限超载工作电视电话会议精神，切实抓好几个阶段的具体实施工作，强化措施、狠抓落实，积极配合、多方合作，依法行政、文明执法，扎扎实实打好超载超限运输治理这场攻坚战。

《中华人民共和国道路运输条例》已于7月1日起正式施行。各级运管部门和运输经营单位要加强对《条例》的学习贯彻，并向社会特别是广大道路运输从业人员广泛宣传，让广大群众和经营者知法、懂法、守法，让群众熟知自己的权利、责任和义务，维护自己的合法权益，为《条例》的实施营造良好的社会环境。要以《条例》的宣传贯彻和超载超限运输治理为契机，进一步加大道路运输市场整治力度，扎实推进全省客货运输、城市客运、维修市场和驾培市场秩序的清理整顿工作，严厉打击非法经营，切实保护合法经营。

（三）加强公路养护管理，提升行业安全生产管理水平。近年来,随着超载超限车辆的增加和连续的洪涝灾害，我省多条国省干线公路出现了坑槽、翻浆、沉陷、龟裂等路面病害，公路路况质量下滑，部分路段出现了“路难行”。这些问题已影响到交通事业的全面、协调、可持续发展，影响到交通行业的整体形象。在5月中旬召开的全省公路养护管理工作会议上，洪峰副省长要求我们充分认识进一步加强公路养护管理工作的重要性和必要性，积极稳妥推进公路养护体制和机制的改革创新，全面提高公路养护工作的整体水平。我们要牢固树立建养并重的思想，加强对公路养管发展战略的研究，结合“十一五”交通发展规划编制，研究制定全省公路养护工作的近期和长远发展目标、工作任务、工作重点及政策措施；省公路局要进一步加大工作力度，积极稳妥推进公路养护管理机制改革，在实现养管分离和事企分开、推进大中修工程招投标和小修保养市场化运作以及管理方式创新上取得实质性进展；全面加强公路养护管理工作，在落实“养建并重”工作方针、提高养护管理工作水平、保障公路养护资金、确保养护工程质量、节约养护费用和公路交通保畅六个方面取得突破。这里需要重点强调的是，全省的路面整治工程要确保9月底前全面完成，影响行车安全的路面病害处理，高速公路和一级公路不得超过2天，国省干线二级及二级以下公路不得超过7天；因施工原因阻车不得超过1小时。

另外，要认真做好防汛、文明样板路建设和安保工程的实施，全面提升行业安全管理水平。今年的防汛形势依然严峻，一定要有防大汛、抗大灾的思想准备，研究制定好抗灾防灾预案。各单位、各部门要充分认识防汛工作的重要性，克服麻痹心理和松懈思想，积极做好防汛抢险的各项准备工作，按照全省公路防汛抢险预案的总体部署，明确责任，抓好落实。要按照交通部的总体部署，在年内完成210国道的文明样板路创建和5条国道的安保工程实施工作。要结合这两项工作的开展，提升管理水平，消除事故隐患，文明规范执法，热情周到服务，努力为广大人民群众提供“舒适、安全、畅通”的交通服务条件。

（四）认真贯彻《行政许可法》，全面推进交通依法行政。各单位要将学习、贯彻、宣传《行政许可法》作为下半年工作的一个重点，广大交通职工，特别是领导干部，要从实践“三个代表”重要思想的高度，认真学习，准确理解，严格执行《行政许可法》。各级交通部门要制定具体的实施方案，认真组织好对《行政许可法》的学习、宣传和培训，抓紧做好行政许可的有关清理工作；改革交通行政执法方式，完善交通行政许可配套规定。同时，要以贯彻实施《行政许可法》为契机，加强政府法制建设，全面推进交通依法行政。要通过完善交通立法，改善交通行政执法，强化行政执法监督，确保法律法规正确实施，树立交通行业的良好形象。

（五）精心组织，认真筹划，争取圆满完成第三届国际丝绸之路大会的承办任务。今年10月底，第三届国际丝绸之路大会将在陕西举行，省政府明确由交通厅具体接待。对于这次大会的接待工作，省政府领导高度重视，省长贾治邦、常务副省长陈德铭等省上领导分别作出重要批示，要求我们高质量的完成好这次接待任务。这是我省交通系统承办的规格最高、规模最大的一次国际性的盛会。我们要动员各方面的力量，通力合作，精心组织，认真筹备，高水平、高质量的完成这次大会的承办工作。各单位、各部门都要充分认识这次会议的重大意义，高度重视，发扬我们一贯的优良作风，共同努力完成好这次任务，展现我们陕西交通人的良好风貌，为树立陕西的良好形象作出积极贡献。

（六）加强行业作风建设，全面提升交通职工队伍综合素质。实现交通事业的全面、协调、可持续发展，人是最主要的因素。青岛港（集团）有限公司明港公司桥吊队队长、党支部书记许振超同志是从事港口一线装卸作业30多年的“老码头”，作为一名普通的基层产业工人，他以“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的主人翁精神，干一行、爱一行、精一行，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，树立了交通人的良好榜样。我们要在全系统大力宣扬许振超精神，教育引导交通系统干部职工珍视自己所从事的工作，正视实现小康社会交通发展新目标的艰巨性，始终保持昂扬向上的精神状态，推崇苦干实干的交通行业精神，以正确的思想武装干部职工的头脑，以交通为民的事业宗旨引领大家的行动，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。继续开展创建“三型机关”活动，加强职工队伍的思想作风、勤政廉政建设。关于廉政建设问题，一定要客观、冷静地对待，不能无所谓、我行我素。《人民日报》6月25日刊登的《在高速公路的金山上》、香港《大公报》刊登的《金砖铺就豆腐路》等文章，都指出了交通系统的腐败问题。还有《文摘报》刊登的文章指出，沈阳至山海关沈阳段50公里的高速公路，交通系统就出了62名贪官，将3000万元挥霍一空。交通系统的廉政问题，我们要高度重视，要按法办、按政策办、按纪律办、按程序办，每个干部都要管好自己。要坚持立党为公、执政为民，弘扬求真务实精神，大兴勤政为民、踏实苦干之风，纠正损害群众利益的不正之风，不断提高交通干部队伍的执政能力和工作水平，为交通事业的快速、健康发展注入强大的活力。我看到一篇文章讲道，认真就是水平，实干就是能力。我们交通系统广大干部，就是最讲认真，最讲实干，

强化干部在职学习和继续教育，建立学习型行业，提高全行业干部队伍素质。重视交通管理科学研究和人才培养，加强对现代交通管理理论和知识的研究应用，提高对现代管理技术的研究，大力培养懂得现代新型交通设施、运输方式管理的管理型人才，适应现代交通发展的需要。

同志们，认真做好下半年各项工作，是实现我省交通事业全面、协调、可持续发展的基础。让我们在省委、省政府的领导下，振奋精神、鼓足干劲、扎实进取，为全面完成今年各项工作任务，推动全省交通事业持续、快速发展努力奋斗！

谢谢大家。