司云聪委员：

您提出的《关于打通西安至咸阳实施快速干道的提案》（第339号）收悉。现答复如下：

一、关于对现有西咸道路快速化改造、增建道路立交、提高限速等问题。据了解，西安市政府正加大落实《陕西省人民政府关于深入推进西咸一体化的若干政策措施》的工作力度，进一步完善大西安综合交通体系，重新制定了《西安都市区道路规划》，部分项目正在加快实施中。

二、关于取消西宝高速西安至咸阳西段收费问题。

西宝高速公路是国家高速公路主骨架G30连云港至霍尔果斯国道主干线在陕西省境内的重要组成部分。该项目由陕西省高速公路建设集团公司（以下简称省高速集团）按照“贷款修路、收费还贷”模式筹资建设。经陕西省交通厅、陕西省计委《关于西宝高速公路西（安）兴（平）段收取车辆通行费的通知》（陕交财〔1994〕003号）文件批准收取车辆通行费。随着该段公路交通量的迅猛增长，原有的通行能力已无法满足快速增长的车流量需求。2011年2月，国家发改委以发改基础〔2011〕412号文正式批复了西宝高速公路改扩建工程，其中，阿房宫经兴平至虢镇东段扩建为双向八车道。可研报告中明确新建路段与原四车道高速公路共同实现连霍高速陕西过境功能。可见“老西宝高速”和新建的西安阿房宫至兴平段高速均是国高网连霍线西（安）宝（鸡）高速的有机组成部分。

基于下述原因，暂不能取消西宝高速西安至咸阳西段收费。一是如果“老西宝高速”西安至咸阳西段不收费，而2011年新建的西安阿房宫至兴平段继续收费，势必诱导大量车辆涌向“老西宝高速”，不仅使省高速集团通行费收入下降，而且会造成该路段拥堵。二是省高速集团目前背负一千多亿元的巨额债务，需要还本付息；每年高速公路养护也要开支十多亿。我省是欠发达省份，省级财政是无法承担这些任务的，全部依靠通行费收入。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2018年4月26日