类别：C

签发人：夏晓中

陕交提案复函〔2021〕38号

对省十二届政协四次会议第822号提案的答复函

陈高志委员：

您提出的《关于大力推广长寿命高速公路建设的提案》（第822号）收悉。现答复如下：

目前我省高速公路建设仍以传统路面结构为主，均按照《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)进行公路主体路面设计。习近平总书记在党的十九大报告中指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化投资结构、转换增长动力的攻关期，必须坚持质量第一、效益优先，不断增强我国经济创新力和竞争力。作为省交通运输行业主管部门，我们一直高度关注行业发展态势，从交通强省、品质工程等战略需求出发，大幅度提升路面使用寿命，是我省乃至全国交通行业面临的重大科技攻关方向。近年来，我厅围绕这一题目也开展了相关工作，现就您提出的有关建议答复如下：

一、关于制定地方标准问题

2020年12月，我厅牵头在西安主持召开“长寿命（30年以上）沥青路面研究”项目研究工作大纲评审会。2021年1月，我厅组织陕西省交通建设集团公司联合长安大学正式开展长寿命（30年以上）沥青路面研究，项目总投资239.5万元，其中厅补资金149.5万元。

截至目前，已开展面向长寿命沥青路面的超大粒径LSAM-50柔性基层研究，取得了阶段性成果。结果表明，LSAM-50具有优良路用性能和较低工程造价。结合研究成果，计划在2021年～2023年期间，分别依托西安外环高速公路南段、丹宁高速公路、鄠周眉高速公路等建设项目开展长寿命沥青路面试验段研究，论证服役性能与服役寿命，并进一步完善室内试验与理论分析成果。

待研究成熟之后，我厅将加大长寿命路面推广力度和推广范围，争取编制陕西省地方标准《LSAM-50柔性基层技术规范》与《长寿命沥青路面技术规范》。

二、关于借鉴优秀经验问题

为研究探讨长寿命路面问题，2019年6月21日，陕西省公路学会主办“长寿命路面应用技术交流会”，来自省内外400余人参加了本次会议，省内外专家深度交流了长寿命路面技术的经验，分享长寿命路面研究的最新成果，推动了我省长寿命路面研究与推广工作。

经过多次调研，我们发现国外长寿命路面多采用全厚式沥青结构，厚度一般为32cm及以上，国内长寿命路面仍以半刚性基层沥青路面结构为主，国内外长寿命路面结构为我省长寿命路面研究及推广提供了宝贵经验，我们将在下一步研究中充分借鉴。同时我省将继续推进长寿命高速公路建设工作，引导、鼓励科研单位积极探索高速公路长寿命化理论，在实践中进行技术升级与完善，积极组织宣传培训，组织交流学习，推广先进经验，推动我省路面工程向高质量发展。

三、关于引起领导及各方重视方面

我厅领导高度重视长寿命高速公路的发展与推广。2020年将“长寿命（30年以上）沥青路面研究”列入陕西省2020年度交通运输科研项目重大项目，目前正在按期推进。

我厅对您的提案进行了细致研究，提案实事求是地阐述了我省高速公路建设现状及推动长寿命路面建设的必要性，并提出了有效建议，这对我厅进一步做好长寿命高速公路建设有很大启发和帮助。我厅将继续强化长寿命高速公路建设，积极推广并扩大我省长寿命高速公路影响。关于您提出的三点建议，我们将认真研究，积极采纳。

感谢您对我省交通运输事业的关心和支持！

陕西省交通运输厅

2021年7月1日